У другом кварталу ове године, производња сировог челика у Јапану ГГ # 39 ће пасти за 26% на 19. 36 милион тона, најнижи ниво од исте период од 2009, 18% нижи од 23. 6 милион тона у првом кварталу, према последњој прогнози коју је МЕТИ објавио у априлу 9 .
Према подацима које је објавила Светска асоцијација за гвожђе и челик, производња сировог челика у Јапану ГГ # 39 у прва два месеца ове године била је 16. 16 милион тона. Према овом прорачуну, производња сировог челика у Јапану ГГ # 39 у марту је била 7. 44 милион тона, 18% мање од {7}}. { {8}} милион тона у марту 2019.
МЕТИ процјењује да је Јапан ГГ # 39; производња сировог челика у 19 ф (април 1, 20 19 до марта 31, {{5} }) био је 97. 9 милион тона, 5% нижи од претходне фискалне године, и најнижи ниво у готово 1 0 година од ФИ200 9 (96. 4 милион тона).
МЕТИ предвиђа да ће се потражња за челиком у Јапану смањити за 18% на 18. 3 милиона тона у другом кварталу, од чега ће се потрошња за обичним челиком смањити за 12% на 15. 3 милион тона и посебна потражња челика смањиће се за 40% на 3 милион тона. Из перспективе домаће и извозне потражње, очекује се да ће јапанска ГГ бр. 39; домаћа потражња за челиком бити смањена за 17% на 12. 9 милион тона на годишњем нивоу, а потражња за извозом биће смањена за 21% на 5. 4 милион тона на годишњем нивоу.
У априлу 7, нови јапански коронавирусни пнеумонија објавио је јапански премијер Абе Схинзо, који је изјавио да су 7 префектуре Токио, Осака, Канагава, Саитама, Цхиба, Хиого и Фукуока све у стању од хитног стања од априла 7 до маја 6, захтевајући да се произвођачи наставе отварати и радити под претпоставком да предузму највеће мере предострожности и минимално особље. 。
У ствари, пре седмогодишњег ванредног стања, због недостатка резервних делова и пада светске потражње за аутомобилом, осам јапанских аутомобилских предузећа, укључујући Тојоту, Хонда, Ниссан, Мазду, Сузуки, Субару, Митсубисхи и Дафа , најавили су да ће обуставити део домаће аутомобилске производње ГГ бр. 39;
Јапан је један од три највећа произвођача аутомобила на свету. У фебруару је укупна светска производња осам јапанских аутомобилских предузећа била око 1. 87 милион, око 1 5% мање него у истом периоду у 2019. Очекује се да ће се производња додатно смањити у марту.
